現代柚木傢俱

　　南方農村報訊(見習記者 孔學劭) 1000元訂金，5000千元款，一星期等待，可買到幾乎全新本田高端跑車。貴了？那本田二手CG，最低1000元有成交。在湛江徐聞，一張龐新成屋大的黑摩托銷售網絡已在當地行成。
　　盜搶車、查扣車、報廢車，這些被國家禁止流通的產品，正通過這張龐大的黑網絡，再次在當地流轉起來。隨身碟當地摩托盜搶案、無牌摩托肇事案居高不下。
　　這張網絡是如何形成的？監管部門為何選擇不管？這一個個的化療副作用問號無疑讓人深思。
　　二住商情趣用品手車行暗藏拼裝車
　　8月5日，南方農村辦公室出租報記者來到徐聞縣紅旗二路。據瞭解，當地居民大多選擇到這裡購車。
　　路的兩邊，有多家打著“二手車中介”、“二手車信息部”等類似招牌的商鋪。每間商鋪內，都擺放著十幾台摩托車，記者沿路數了一下，這樣的商鋪大約有14家。
　　記者走進一家招牌掛著“二手車信息部”的店，二三十平方大小的店里，擺放著兩排成色不一摩托車。這些車車身漆色不勻，有重新噴漆的痕跡，有些車車架能找到明顯的拼接痕跡，車鏡、座包等配件嶄新，且包上薄膜，但車架號卻被人為磨掉。
　　“這車幾成新啊，多少錢？”看到店員過來，記者指著一臺CG125問。“收你1000，結實！都是剛到的貨。”“你們的車哪來的？開上路不會被查？”“沒事隨便開，徐聞不查車的。”店內員工信誓旦旦地說。
　　看到記者不太滿意這些車，該員工說：“舊車不喜歡，想不想要新車？”“什麼新車？”“什麼樣的都可以幫你弄，先交1000元訂金，要多新都行，一個星期幫你搞定。”
　　隨後，南方農村報記者在其他幾個店鋪的暗訪中，都遇到類似的回答。在與店員溝通的過程中，也有不少顧客前來看車，成交後就把車子開走。半天下來，整個紅旗二路出售的摩托車超過了10台。
　　分銷倉庫藏國道邊
　　據當地摩托經銷商透露，紅旗二路銷售的“二手車”其實是廣西、珠三角地區淘汰的報廢摩托車、甚至是交警查扣車。這些車先從報廢地運到雷州、徐聞的中轉倉，本地的二手車零售商再去提貨，運回來上漆、焊接、翻新後出售。
　　當地二手車老闆小陳(化名)告訴記者，進貨價500元的CG，能賣到1000元左右，進貨價900元的踏板車則可以賣到1500元。
　　所謂的“新車”則是化州、廉江、吳川等周邊城市，甚至是本地的盜搶車。買家定好款式後，賣家再通知各地“工作人員”去物色，“取車”。
　　據瞭解，里程不足100公里的本田，能賣到5700元的價格，1000公里以內的，則可以賣到5000元。有商家甚至宣稱，能拿到只開了30、40公里的新車。
　　8月5日下午，在線人的指引下，南方農村報記者來到G207國道往下橋鎮方向的“中化石油”加油站旁邊。據聞，這裡的停車場，就是當地二手車的分銷倉。
　　當天，停車場門口也沒有任何標示，記者看到裡面場地內，堆放的二手摩托數量超過了1000台，大多數破破爛爛，不經過大修，根本無法使用。場內也有兩、三人正在挑貨。
　　一個二手車商告訴記者，這個停車場前幾天從佛山進了2000台貨，因為資金不夠他只能提200台。“徐聞的車都是從這裡拿的，不熟你拿不到，沒有幾十臺以上的量你也拿不到。這裡每天起碼出貨上百台。”
　　監管部門踢皮球
　　據統計，地處大陸最南端的徐聞縣，農業人口高達56萬，摩托車已是家家戶戶的必需品，有些家庭甚至擁有好幾台摩托車。在如此大保有量的市場，來路不明的“黑摩托”能占到幾成？
　　摩托經銷商李明(化名)告訴記者，當地正規的摩托車，年銷量2000多台，還比不上“黑摩托”一個月的量。
　　“黑摩托”從2008年開始的興起，短短幾年內，已迅速成為市場的主流。與縣城30幾家二手車行相比，寥寥幾家的正規車行顯得“勢單力薄”。
　　李明無奈地說：“比價錢，‘黑摩托’才1000多，談牌子，人家偷車比你賣的便宜幾千塊，還都是新的，怎麼爭？賣這些車，工商不抓，開這些車，交警也不管，我們能有什麼辦法。”
　　據瞭解，當地對上路的無牌無證摩托車，只需罰款200元即可提車，相比全新車，“黑摩托”的使用成本似乎更低。
　　對於被查扣，併進行報廢處理的摩托車，國家更是明文禁止其再度流入市場。為何這些車還能流入市場，並公開銷售？
　　南方農村報記者來到當地工商局瞭解情況。該局工作人員當著記者面，反覆翻查有關法律法規，終於找到一條。“你看，這裡寫著這個不歸我們管，這是拼裝車，應該由公安局牽頭。”但記者看到，該條文註明：生產、銷售拼裝的機動車或者生產銷售擅自拼裝的機動車的，歸工商行政管理部門管理。
　　隨後，記者又前往公安局瞭解情況，相關負責人也表示，“這不歸其管！”
　　拼裝摩托、盜搶摩托到底歸誰管？
（原標題：徐聞黑摩托橫行月銷超2000台 分銷倉庫藏國道邊）